Транссибирская магистраль

Транссибирская магистраль, или просто Транссиб, тянется от Москвы до Владивостока на 9288 километров. Это самая длинная железная дорога в мире. Поезд пересекает Урал, всю Сибирь и Дальний Восток, а разница во времени между начальной и конечной станцией составляет семь часов.

El Transiberiano se extiende a lo largo de 9.288 kilómetros, de Moscú a Vladivostok. Es el ferrocarril más largo del mundo. El tren cruza los Urales, toda Siberia y el Lejano Oriente, y entre la estación de salida y la de llegada hay siete horas de diferencia horaria.

Для России Транссиб давно стал больше, чем просто транспортным путём. Вдоль него выросли города, по нему переезжали в Сибирь целые семьи. А для путешественников из других стран неделя в поезде до Тихого океана остаётся мечтой, которую многие откладывают годами.

Para Rusia, el Transiberiano hace tiempo que es mucho más que una vía de transporte. A lo largo de él crecieron ciudades, y familias enteras viajaron en él para instalarse en Siberia. Para los viajeros de otros países, una semana en tren hasta el Pacífico sigue siendo un sueño que muchos aplazan durante años.

О железной дороге через Сибирь заговорили ещё в середине XIX века. Без неё путь из Москвы к Тихому океану занимал несколько месяцев: на лошадях, по рекам и по бездорожью.

Ya a mediados del siglo XIX se hablaba de un ferrocarril a través de Siberia. Sin él, el viaje de Moscú al Pacífico duraba varios meses: a caballo, por los ríos y por terrenos sin caminos.

Строительство началось в 1891 году по указу Александра III. Первый камень заложил во Владивостоке его сын, будущий император Николай II. Дорогу вели сразу с двух концов. Рабочим мешали морозы, болота, вечная мерзлота и тайга, где не было ни дорог, ни жилья. Кроме вольнонаёмных рабочих, на стройке трудились солдаты и даже каторжники.

Las obras comenzaron en 1891 por decreto de Alejandro III. La primera piedra la colocó en Vladivostok su hijo, el futuro emperador Nicolás II. La línea se construyó desde los dos extremos a la vez. Los obreros tuvieron que enfrentarse a las heladas, los pantanos, el permafrost y una taiga sin caminos ni viviendas. Además de obreros contratados, en las obras trabajaron soldados e incluso presidiarios.

Самым трудным оказался участок у Байкала. Пока в скалах на берегу прокладывали пути, поезда несколько лет переправляли через озеро на ледоколе-пароме «Байкал». А полностью по территории России магистраль прошла только в 1916 году, когда открыли мост через Амур у Хабаровска. До этого во Владивосток ездили через Маньчжурию.

El tramo más difícil resultó ser el del lago Baikal. Mientras se abría la vía en los acantilados de la orilla, durante varios años los trenes cruzaron el lago a bordo del rompehielos transbordador Baikal. La línea no pasó por completo por territorio ruso hasta 1916, cuando se inauguró el puente sobre el Amur cerca de Jabárovsk. Hasta entonces, a Vladivostok se llegaba a través de Manchuria.

Поезд из Москвы во Владивосток проходит через десятки городов. Вот некоторые из самых крупных:

El tren de Moscú a Vladivostok pasa por decenas de ciudades. Estas son algunas de las más grandes:

У каждого города на маршруте своё лицо. Новосибирск появился в 1893 году как посёлок строителей моста через Обь, а сегодня это третий по численности город России. В Иркутске сохранились деревянные дома с резными наличниками, а в Улан-Удэ на центральной площади стоит огромная голова Ленина, и недалеко от города работает буддийский монастырь.

Cada ciudad del recorrido tiene su propia personalidad. Novosibirsk nació en 1893 como un poblado de los obreros que construían el puente sobre el Obi, y hoy es la tercera ciudad más poblada de Rusia. En Irkutsk se conservan casas de madera con marcos de ventana tallados, y en Ulán-Udé se alza en la plaza central una enorme cabeza de Lenin, mientras que cerca de la ciudad funciona un monasterio budista.

Больше всего пассажиры запоминают виды за окном. Сначала тянутся леса и поля Центральной России, потом поезд переваливает через невысокий Урал. За ним начинаются тайга, степи и широкие сибирские реки.

Lo que más recuerdan los pasajeros es el paisaje que pasa por la ventanilla. Primero se suceden los bosques y campos de la Rusia central, luego el tren cruza los Urales, unas montañas poco elevadas. Al otro lado empiezan la taiga, las estepas y los anchos ríos siberianos.

Самый известный участок проходит у Байкала, самого глубокого озера на планете. В нём около 20% всей пресной воды на поверхности Земли. За Иркутском поезд несколько часов идёт по южному берегу, и из окна видно прозрачную воду и горы на другой стороне озера.

El tramo más famoso bordea el lago Baikal, el más profundo del planeta. Contiene alrededor del 20 % de toda el agua dulce superficial de la Tierra. Pasado Irkutsk, el tren recorre la orilla sur durante varias horas, y desde la ventanilla se ven el agua transparente y las montañas de la otra orilla.

Для экономики страны Транссиб и сегодня остаётся главной артерией. По нему везут уголь, лес, нефть и металлы, а также контейнеры из Китая, Японии и Кореи в Европу. Многие сибирские города выросли именно благодаря железной дороге.

Para la economía del país, el Transiberiano sigue siendo hoy la arteria principal. Por él se transportan carbón, madera, petróleo y metales, además de contenedores de China, Japón y Corea con destino a Europa. Muchas ciudades siberianas crecieron precisamente gracias al ferrocarril.

Магистраль оставила след и в культуре. В 1900 году фирма Фаберже сделала для Николая II пасхальное яйцо с маленьким золотым поездом внутри: если завести его ключиком, поезд едет. А швейцарский поэт Блез Сандрар в 1913 году написал поэму «Проза о транссибирском экспрессе».

La línea también dejó huella en la cultura. En 1900, la casa Fabergé hizo para Nicolás II un huevo de Pascua con un pequeño tren de oro dentro: si se le da cuerda con una llavecita, el tren avanza. Y en 1913 el poeta suizo Blaise Cendrars escribió el poema «Prosa del Transiberiano».

Инженерам пришлось решать задачи, с которыми в Европе почти не сталкивались: морозы до минус сорока, вечная мерзлота, реки шириной в километр. Мост через Енисей у Красноярска получил золотую медаль на Всемирной выставке в Париже в 1900 году. А полностью электрифицировать магистраль удалось только в 2002 году.

Los ingenieros tuvieron que resolver problemas casi desconocidos en Europa: heladas de hasta cuarenta bajo cero, permafrost y ríos de un kilómetro de ancho. El puente sobre el Yeniséi en Krasnoyarsk ganó una medalla de oro en la Exposición Universal de París de 1900. Aun así, la línea no se electrificó por completo hasta 2002.

В поездах дальнего следования есть купе, плацкартные вагоны и вагон-ресторан. В каждом вагоне стоит титан, бак с кипятком, так что чай можно пить всю дорогу. За порядком следит проводник, который знает, на какой станции стоянка будет достаточно долгой, чтобы выйти на перрон.

Los trenes de largo recorrido tienen vagones con compartimentos, vagones de literas abiertos y un vagón restaurante. En cada vagón hay un «titán», un calentador de agua hirviendo, así que se puede tomar té durante todo el viaje. Del orden se encarga el revisor del vagón, que sabe en qué estación la parada será lo bastante larga para bajar al andén.

Сегодня по Транссибу едут и местные жители, и туристы со всего мира. Без пересадок путь от Москвы до Владивостока занимает почти неделю, но многие выходят по дороге и проводят по несколько дней в Екатеринбурге, Иркутске или на Байкале. Так поездка растягивается на две-три недели.

Hoy viajan en el Transiberiano tanto vecinos de la zona como turistas de todo el mundo. Sin transbordos, el trayecto de Moscú a Vladivostok dura casi una semana, pero muchos se bajan por el camino y pasan unos días en Ekaterimburgo, Irkutsk o junto al Baikal. Así el viaje se alarga a dos o tres semanas.

Одни покупают обычный билет и едут вместе с пассажирами, которые возвращаются домой. Другие выбирают туристический поезд с экскурсиями в городах. А от Улан-Удэ можно свернуть на юг, в Монголию и Китай: этот маршрут называют Трансмонгольским.

Unos compran un billete normal y viajan junto a pasajeros que vuelven a casa. Otros eligen un tren turístico con excursiones en las ciudades. Y desde Ulán-Udé se puede girar hacia el sur, a Mongolia y China: esta ruta se llama el Transmongoliano.

Транссиб строили четверть века, и за это время он изменил Сибирь. Вокруг станций выросли города, а дорога от Москвы до Тихого океана сократилась с нескольких месяцев до одной недели.

El Transiberiano tardó un cuarto de siglo en construirse, y en ese tiempo transformó Siberia. Alrededor de las estaciones crecieron ciudades, y el viaje de Moscú al Pacífico pasó de varios meses a una sola semana.

Сегодня по магистрали круглые сутки идут грузовые и пассажирские поезда. Для одних это обычная дорога домой или на работу. Для других это поездка, о которой они потом рассказывают много лет.

Hoy circulan por la línea trenes de mercancías y de pasajeros día y noche. Para unos es simplemente el camino a casa o al trabajo. Para otros es un viaje del que hablarán durante años.