Транссибирская магистраль

Транссибирская магистраль, или просто Транссиб, тянется от Москвы до Владивостока на 9288 километров. Это самая длинная железная дорога в мире. Поезд пересекает Урал, всю Сибирь и Дальний Восток, а разница во времени между начальной и конечной станцией составляет семь часов.

A Ferrovia Transiberiana, que os russos chamam simplesmente de Transsib, se estende por 9.288 quilômetros, de Moscou a Vladivostok. É a ferrovia mais longa do mundo. O trem atravessa os Urais, a Sibéria inteira e o Extremo Oriente, e a diferença de fuso horário entre a primeira e a última estação é de sete horas.

Для России Транссиб давно стал больше, чем просто транспортным путём. Вдоль него выросли города, по нему переезжали в Сибирь целые семьи. А для путешественников из других стран неделя в поезде до Тихого океана остаётся мечтой, которую многие откладывают годами.

Para a Rússia, a Transiberiana há muito tempo é mais do que uma simples rota de transporte. Cidades cresceram ao longo dela, e famílias inteiras a usaram para se mudar para a Sibéria. Já para os viajantes de outros países, uma semana de trem até o oceano Pacífico continua sendo um sonho que muitos adiam por anos.

О железной дороге через Сибирь заговорили ещё в середине XIX века. Без неё путь из Москвы к Тихому океану занимал несколько месяцев: на лошадях, по рекам и по бездорожью.

Já em meados do século XIX se falava numa ferrovia que atravessasse a Sibéria. Sem ela, a viagem de Moscou ao Pacífico levava vários meses: a cavalo, pelos rios e por terrenos sem estrada.

Строительство началось в 1891 году по указу Александра III. Первый камень заложил во Владивостоке его сын, будущий император Николай II. Дорогу вели сразу с двух концов. Рабочим мешали морозы, болота, вечная мерзлота и тайга, где не было ни дорог, ни жилья. Кроме вольнонаёмных рабочих, на стройке трудились солдаты и даже каторжники.

A construção começou em 1891, por decreto de Alexandre III. A pedra fundamental foi lançada em Vladivostok pelo filho dele, o futuro imperador Nicolau II. A linha foi construída pelas duas pontas ao mesmo tempo. Os operários enfrentavam o frio intenso, os pântanos, o permafrost e a taiga, onde não havia estradas nem moradias. Além dos trabalhadores contratados, soldados e até condenados a trabalhos forçados atuaram na obra.

Самым трудным оказался участок у Байкала. Пока в скалах на берегу прокладывали пути, поезда несколько лет переправляли через озеро на ледоколе-пароме «Байкал». А полностью по территории России магистраль прошла только в 1916 году, когда открыли мост через Амур у Хабаровска. До этого во Владивосток ездили через Маньчжурию.

O trecho mais difícil foi o do Baikal. Enquanto os trilhos eram abertos nas rochas da margem, durante alguns anos os trens atravessaram o lago a bordo do quebra-gelo “Baikal”, que funcionava como balsa. E a ferrovia só passou a correr inteiramente em território russo em 1916, quando foi inaugurada a ponte sobre o rio Amur, perto de Khabarovsk. Até então, quem ia a Vladivostok passava pela Manchúria.

Поезд из Москвы во Владивосток проходит через десятки городов. Вот некоторые из самых крупных:

O trem de Moscou a Vladivostok passa por dezenas de cidades. Aqui estão algumas das maiores:

У каждого города на маршруте своё лицо. Новосибирск появился в 1893 году как посёлок строителей моста через Обь, а сегодня это третий по численности город России. В Иркутске сохранились деревянные дома с резными наличниками, а в Улан-Удэ на центральной площади стоит огромная голова Ленина, и недалеко от города работает буддийский монастырь.

Cada cidade do trajeto tem a sua personalidade. Novosibirsk surgiu em 1893 como o povoado dos construtores da ponte sobre o rio Ob, e hoje é a terceira cidade mais populosa da Rússia. Irkutsk conserva casas de madeira com molduras de janela entalhadas, e em Ulan-Ude há uma enorme cabeça de Lênin na praça central, além de um mosteiro budista em atividade perto da cidade.

Больше всего пассажиры запоминают виды за окном. Сначала тянутся леса и поля Центральной России, потом поезд переваливает через невысокий Урал. За ним начинаются тайга, степи и широкие сибирские реки.

O que os passageiros mais guardam na memória é a paisagem pela janela. Primeiro vêm as florestas e os campos da Rússia Central, depois o trem cruza os Urais, que não são muito altos. Em seguida começam a taiga, as estepes e os largos rios siberianos.

Самый известный участок проходит у Байкала, самого глубокого озера на планете. В нём около 20% всей пресной воды на поверхности Земли. За Иркутском поезд несколько часов идёт по южному берегу, и из окна видно прозрачную воду и горы на другой стороне озера.

O trecho mais famoso passa pelo Baikal, o lago mais profundo do planeta. Ele guarda cerca de 20% de toda a água doce da superfície da Terra. Depois de Irkutsk, o trem passa várias horas pela margem sul, e da janela dá para ver a água transparente e as montanhas do outro lado do lago.

Для экономики страны Транссиб и сегодня остаётся главной артерией. По нему везут уголь, лес, нефть и металлы, а также контейнеры из Китая, Японии и Кореи в Европу. Многие сибирские города выросли именно благодаря железной дороге.

Até hoje a Transiberiana é a principal artéria da economia do país. Por ela passam carvão, madeira, petróleo e metais, além de contêineres que vão da China, do Japão e da Coreia para a Europa. Muitas cidades siberianas cresceram justamente graças à ferrovia.

Магистраль оставила след и в культуре. В 1900 году фирма Фаберже сделала для Николая II пасхальное яйцо с маленьким золотым поездом внутри: если завести его ключиком, поезд едет. А швейцарский поэт Блез Сандрар в 1913 году написал поэму «Проза о транссибирском экспрессе».

A ferrovia também deixou sua marca na cultura. Em 1900, a casa Fabergé fez para Nicolau II um ovo de Páscoa com um trenzinho de ouro dentro: quando se dá corda com uma chavinha, o trem anda. E o poeta suíço Blaise Cendrars escreveu em 1913 o poema “Prosa do Transiberiano”.

Инженерам пришлось решать задачи, с которыми в Европе почти не сталкивались: морозы до минус сорока, вечная мерзлота, реки шириной в километр. Мост через Енисей у Красноярска получил золотую медаль на Всемирной выставке в Париже в 1900 году. А полностью электрифицировать магистраль удалось только в 2002 году.

Os engenheiros tiveram de resolver problemas que a Europa quase não conhecia: frio de até quarenta graus negativos, permafrost, rios com um quilômetro de largura. A ponte sobre o Ienissei, em Krasnoiarsk, ganhou medalha de ouro na Exposição Universal de Paris de 1900. Já a eletrificação completa da linha só foi concluída em 2002.

В поездах дальнего следования есть купе, плацкартные вагоны и вагон-ресторан. В каждом вагоне стоит титан, бак с кипятком, так что чай можно пить всю дорогу. За порядком следит проводник, который знает, на какой станции стоянка будет достаточно долгой, чтобы выйти на перрон.

Os trens de longa distância têm vagões com cabines fechadas, vagões de leitos abertos e vagão-restaurante. Em cada vagão há um “titan”, um tanque de água fervente, então dá para tomar chá a viagem inteira. Quem cuida da ordem é o comissário do vagão, que sabe em qual estação a parada vai ser longa o bastante para descer à plataforma.

Сегодня по Транссибу едут и местные жители, и туристы со всего мира. Без пересадок путь от Москвы до Владивостока занимает почти неделю, но многие выходят по дороге и проводят по несколько дней в Екатеринбурге, Иркутске или на Байкале. Так поездка растягивается на две-три недели.

Hoje a Transiberiana leva tanto moradores locais quanto turistas do mundo inteiro. Sem baldeação, a viagem de Moscou a Vladivostok leva quase uma semana, mas muita gente desce no caminho e passa alguns dias em Ecaterimburgo, em Irkutsk ou no Baikal. Assim, a viagem se estende por duas ou três semanas.

Одни покупают обычный билет и едут вместе с пассажирами, которые возвращаются домой. Другие выбирают туристический поезд с экскурсиями в городах. А от Улан-Удэ можно свернуть на юг, в Монголию и Китай: этот маршрут называют Трансмонгольским.

Uns compram uma passagem comum e viajam junto com passageiros que estão voltando para casa. Outros preferem um trem turístico, com passeios pelas cidades. E a partir de Ulan-Ude dá para seguir para o sul, rumo à Mongólia e à China: esse trajeto se chama Transmongoliana.

Транссиб строили четверть века, и за это время он изменил Сибирь. Вокруг станций выросли города, а дорога от Москвы до Тихого океана сократилась с нескольких месяцев до одной недели.

A Transiberiana levou um quarto de século para ser construída, e nesse tempo transformou a Sibéria. Cidades cresceram em volta das estações, e a viagem de Moscou ao Pacífico encolheu de vários meses para uma semana.

Сегодня по магистрали круглые сутки идут грузовые и пассажирские поезда. Для одних это обычная дорога домой или на работу. Для других это поездка, о которой они потом рассказывают много лет.

Hoje trens de carga e de passageiros circulam pela ferrovia dia e noite. Para alguns, é só o caminho de casa ou do trabalho. Para outros, é uma viagem que eles vão contar por muitos anos.