Транссибирская магистраль

Транссибирская магистраль, или просто Транссиб, тянется от Москвы до Владивостока на 9288 километров. Это самая длинная железная дорога в мире. Поезд пересекает Урал, всю Сибирь и Дальний Восток, а разница во времени между начальной и конечной станцией составляет семь часов.

La Transiberiana si estende per 9.288 chilometri, da Mosca a Vladivostok. È la ferrovia più lunga del mondo. Il treno attraversa gli Urali, tutta la Siberia e l'Estremo Oriente, e tra la stazione di partenza e quella di arrivo ci sono sette ore di fuso orario.

Для России Транссиб давно стал больше, чем просто транспортным путём. Вдоль него выросли города, по нему переезжали в Сибирь целые семьи. А для путешественников из других стран неделя в поезде до Тихого океана остаётся мечтой, которую многие откладывают годами.

Per la Russia la Transiberiana è da tempo molto più di una semplice via di trasporto. Lungo la linea sono nate città, e intere famiglie l'hanno percorsa per trasferirsi in Siberia. Per i viaggiatori stranieri, una settimana in treno fino al Pacifico resta un sogno che molti rimandano per anni.

О железной дороге через Сибирь заговорили ещё в середине XIX века. Без неё путь из Москвы к Тихому океану занимал несколько месяцев: на лошадях, по рекам и по бездорожью.

Di una ferrovia attraverso la Siberia si parlava già a metà del XIX secolo. Senza di essa, il viaggio da Mosca al Pacifico richiedeva diversi mesi: a cavallo, lungo i fiumi e su terreni privi di strade.

Строительство началось в 1891 году по указу Александра III. Первый камень заложил во Владивостоке его сын, будущий император Николай II. Дорогу вели сразу с двух концов. Рабочим мешали морозы, болота, вечная мерзлота и тайга, где не было ни дорог, ни жилья. Кроме вольнонаёмных рабочих, на стройке трудились солдаты и даже каторжники.

I lavori iniziarono nel 1891 per decreto di Alessandro III. La prima pietra fu posata a Vladivostok da suo figlio, il futuro imperatore Nicola II. La linea fu costruita contemporaneamente dai due capi. Gli operai dovevano fare i conti con il gelo, le paludi, il permafrost e una taiga senza strade né abitazioni. Oltre agli operai salariati, nel cantiere lavorarono soldati e perfino detenuti.

Самым трудным оказался участок у Байкала. Пока в скалах на берегу прокладывали пути, поезда несколько лет переправляли через озеро на ледоколе-пароме «Байкал». А полностью по территории России магистраль прошла только в 1916 году, когда открыли мост через Амур у Хабаровска. До этого во Владивосток ездили через Маньчжурию.

Il tratto più difficile si rivelò quello del lago Bajkal. Mentre si scavavano i binari nelle rocce della riva, per diversi anni i treni attraversarono il lago a bordo del traghetto rompighiaccio Bajkal. La linea passò interamente in territorio russo solo nel 1916, con l'apertura del ponte sull'Amur vicino a Chabarovsk. Fino ad allora per Vladivostok si passava dalla Manciuria.

Поезд из Москвы во Владивосток проходит через десятки городов. Вот некоторые из самых крупных:

Il treno da Mosca a Vladivostok attraversa decine di città. Ecco alcune delle più grandi:

У каждого города на маршруте своё лицо. Новосибирск появился в 1893 году как посёлок строителей моста через Обь, а сегодня это третий по численности город России. В Иркутске сохранились деревянные дома с резными наличниками, а в Улан-Удэ на центральной площади стоит огромная голова Ленина, и недалеко от города работает буддийский монастырь.

Ogni città del percorso ha un volto tutto suo. Novosibirsk nacque nel 1893 come villaggio degli operai che costruivano il ponte sull'Ob, e oggi è la terza città più popolosa della Russia. A Irkutsk si sono conservate case di legno con cornici delle finestre intagliate, mentre a Ulan-Ude sulla piazza centrale si erge un'enorme testa di Lenin e poco fuori città è attivo un monastero buddista.

Больше всего пассажиры запоминают виды за окном. Сначала тянутся леса и поля Центральной России, потом поезд переваливает через невысокий Урал. За ним начинаются тайга, степи и широкие сибирские реки.

Ciò che i passeggeri ricordano di più è il paesaggio fuori dal finestrino. Prima scorrono i boschi e i campi della Russia centrale, poi il treno valica i bassi Urali. Al di là cominciano la taiga, le steppe e gli ampi fiumi siberiani.

Самый известный участок проходит у Байкала, самого глубокого озера на планете. В нём около 20% всей пресной воды на поверхности Земли. За Иркутском поезд несколько часов идёт по южному берегу, и из окна видно прозрачную воду и горы на другой стороне озера.

Il tratto più famoso costeggia il lago Bajkal, il più profondo del pianeta. Contiene circa il 20% di tutta l'acqua dolce superficiale della Terra. Dopo Irkutsk il treno segue la riva meridionale per diverse ore, e dal finestrino si vedono l'acqua limpida e le montagne sull'altra sponda.

Для экономики страны Транссиб и сегодня остаётся главной артерией. По нему везут уголь, лес, нефть и металлы, а также контейнеры из Китая, Японии и Кореи в Европу. Многие сибирские города выросли именно благодаря железной дороге.

Per l'economia del paese la Transiberiana è ancora oggi l'arteria principale. Vi si trasportano carbone, legname, petrolio e metalli, oltre a container provenienti da Cina, Giappone e Corea e diretti in Europa. Molte città siberiane sono cresciute proprio grazie alla ferrovia.

Магистраль оставила след и в культуре. В 1900 году фирма Фаберже сделала для Николая II пасхальное яйцо с маленьким золотым поездом внутри: если завести его ключиком, поезд едет. А швейцарский поэт Блез Сандрар в 1913 году написал поэму «Проза о транссибирском экспрессе».

La linea ha lasciato il segno anche nella cultura. Nel 1900 la ditta Fabergé realizzò per Nicola II un uovo di Pasqua con dentro un trenino d'oro: caricandolo con una chiavetta, il treno si mette in moto. E nel 1913 il poeta svizzero Blaise Cendrars scrisse il poema «Prosa della Transiberiana».

Инженерам пришлось решать задачи, с которыми в Европе почти не сталкивались: морозы до минус сорока, вечная мерзлота, реки шириной в километр. Мост через Енисей у Красноярска получил золотую медаль на Всемирной выставке в Париже в 1900 году. А полностью электрифицировать магистраль удалось только в 2002 году.

Gli ingegneri dovettero risolvere problemi quasi sconosciuti in Europa: gelate fino a meno quaranta, permafrost e fiumi larghi un chilometro. Il ponte sullo Enisej a Krasnojarsk vinse una medaglia d'oro all'Esposizione universale di Parigi del 1900. Eppure la linea fu elettrificata completamente solo nel 2002.

В поездах дальнего следования есть купе, плацкартные вагоны и вагон-ресторан. В каждом вагоне стоит титан, бак с кипятком, так что чай можно пить всю дорогу. За порядком следит проводник, который знает, на какой станции стоянка будет достаточно долгой, чтобы выйти на перрон.

I treni a lunga percorrenza hanno carrozze con scompartimenti, carrozze a cuccette aperte e un vagone ristorante. In ogni carrozza c'è un «titan», uno scaldacqua pieno di acqua bollente, così si può bere tè per tutto il viaggio. L'ordine è affidato al capocarrozza, che sa in quale stazione la sosta sarà abbastanza lunga da scendere sul marciapiede.

Сегодня по Транссибу едут и местные жители, и туристы со всего мира. Без пересадок путь от Москвы до Владивостока занимает почти неделю, но многие выходят по дороге и проводят по несколько дней в Екатеринбурге, Иркутске или на Байкале. Так поездка растягивается на две-три недели.

Oggi sulla Transiberiana viaggiano sia gli abitanti del posto sia turisti da tutto il mondo. Senza cambi, il viaggio da Mosca a Vladivostok dura quasi una settimana, ma molti scendono lungo la strada e passano qualche giorno a Ekaterinburg, a Irkutsk o sul Bajkal. Così il viaggio si allunga a due o tre settimane.

Одни покупают обычный билет и едут вместе с пассажирами, которые возвращаются домой. Другие выбирают туристический поезд с экскурсиями в городах. А от Улан-Удэ можно свернуть на юг, в Монголию и Китай: этот маршрут называют Трансмонгольским.

Alcuni comprano un biglietto normale e viaggiano insieme ai passeggeri che tornano a casa. Altri scelgono un treno turistico con escursioni nelle città. E da Ulan-Ude si può deviare verso sud, in Mongolia e in Cina: questo itinerario si chiama Transmongolica.

Транссиб строили четверть века, и за это время он изменил Сибирь. Вокруг станций выросли города, а дорога от Москвы до Тихого океана сократилась с нескольких месяцев до одной недели.

Per costruire la Transiberiana ci volle un quarto di secolo, e in questo tempo la ferrovia cambiò la Siberia. Intorno alle stazioni crebbero città, e il viaggio da Mosca al Pacifico si ridusse da diversi mesi a una sola settimana.

Сегодня по магистрали круглые сутки идут грузовые и пассажирские поезда. Для одних это обычная дорога домой или на работу. Для других это поездка, о которой они потом рассказывают много лет.

Oggi sulla linea viaggiano giorno e notte treni merci e passeggeri. Per alcuni è semplicemente la strada di casa o del lavoro. Per altri è un viaggio di cui parleranno per anni.