Great Explorers

People have always wondered what lies beyond the horizon. Explorers set out to find the answer, and many of them paid for it with their lives. Their voyages changed the way people saw the world and their own place in it.

사람들은 언제나 수평선 너머에 무엇이 있는지 궁금해했습니다. 탐험가들은 그 답을 찾아 길을 떠났고, 그중 많은 이들이 목숨으로 그 대가를 치렀습니다. 그들의 항해는 사람들이 세상을, 그리고 그 속에서 자신의 자리를 바라보는 방식을 바꾸어 놓았습니다.

Exploration did not start in one century, and it did not belong to one civilization. Long before European ships crossed the Atlantic, Polynesian navigators were sailing across the Pacific, Arab sailors knew the routes of the Indian Ocean, and Chinese fleets were reaching the coast of Africa.

탐험은 어느 한 세기에 시작된 것도, 한 문명만의 것도 아니었습니다. 유럽의 배들이 대서양을 건너기 훨씬 전부터 폴리네시아 항해자들은 태평양을 누볐고, 아랍 선원들은 인도양의 항로를 알고 있었으며, 중국 함대는 아프리카 해안에 닿고 있었습니다.

Some of the most impressive voyages in history took place long before the age of the great sailing ships. About 3,000 years ago, the ancestors of the Polynesians began to move east into the open Pacific. In large double-hulled canoes, they settled islands separated by thousands of kilometers of sea.

역사상 가장 놀라운 항해 가운데 일부는 대형 범선 시대보다 훨씬 전에 이루어졌습니다. 약 3,000년 전, 폴리네시아인의 조상들은 동쪽으로, 탁 트인 태평양으로 나아가기 시작했습니다. 그들은 커다란 쌍동 카누를 타고 수천 킬로미터의 바다를 사이에 둔 섬들에 정착했습니다.

They reached Hawaii, Easter Island and New Zealand, and they probably reached South America too: the sweet potato, a South American plant, was growing in Polynesia centuries before Europeans arrived. They had no compasses or charts. Instead, they read the stars, the shape of the ocean swells and the flight of birds, and they passed this knowledge down by word of mouth. In 1976 a replica canoe called Hōkūleʻa sailed from Hawaii to Tahiti using only these traditional methods.

그들은 하와이와 이스터섬, 뉴질랜드에 닿았고, 아마 남아메리카까지 갔을 것입니다. 남아메리카가 원산지인 고구마가 유럽인이 오기 수백 년 전부터 폴리네시아에서 자라고 있었기 때문입니다. 그들에게는 나침반도 해도도 없었습니다. 대신 별과 바다 너울의 모양, 새들이 나는 모습을 읽었고, 이 지식을 말로 대대로 전했습니다. 1976년에는 호쿨레아라는 복원 카누가 오직 이런 전통 방식만으로 하와이에서 타히티까지 항해했습니다.

Ibn Battuta was born in Tangier, Morocco, in 1304. In 1325 he left home to make the pilgrimage to Mecca and did not return for almost 25 years. With his later journeys, he spent about 29 years on the road and covered roughly 117,000 kilometers, far more than Marco Polo. He visited almost every Muslim land of his time and went well beyond them, to the coast of East Africa, India, the Maldives, China and the empire of Mali.

이븐 바투타는 1304년 모로코의 탕헤르에서 태어났습니다. 1325년 메카 순례를 위해 집을 떠난 그는 거의 25년 동안 돌아오지 않았습니다. 이후의 여행까지 합치면 약 29년을 길 위에서 보냈고, 대략 11만 7,000킬로미터를 이동했습니다. 마르코 폴로보다 훨씬 긴 거리입니다. 그는 당시 이슬람 세계의 거의 모든 나라를 찾았고, 그보다 훨씬 멀리 동아프리카 해안과 인도, 몰디브, 중국, 말리 제국까지 갔습니다.

Unlike many later explorers, he was not looking for trade or new land. The hajj started his travels, but curiosity kept him going. Back in Morocco, he dictated his memories to a scholar named Ibn Juzayy. The book, known as the Rihla ('The Journey'), describes the rulers, customs, food and daily life of dozens of places in the 14th century, and historians still rely on it today.

후대의 많은 탐험가와 달리 그는 무역이나 새로운 땅을 찾아다닌 것이 아니었습니다. 여행의 시작은 순례였지만, 그를 계속 길 위에 머물게 한 것은 호기심이었습니다. 모로코로 돌아온 그는 이븐 주자이라는 학자에게 자신의 기억을 구술했습니다. '리흘라(여행)'로 알려진 이 책은 14세기 수십 곳의 통치자와 풍습, 음식, 일상생활을 그리고 있으며, 역사학자들은 지금도 이 책에 의지합니다.

Between 1405 and 1433, the Chinese admiral Zheng He led seven great voyages through Southeast Asia, India and the Persian Gulf and along the east coast of Africa. The first fleet had more than 300 ships and around 27,000 men. The largest 'treasure ships' are said to have been several times bigger than Columbus's Santa María, although historians still argue about their exact size.

1405년부터 1433년까지 중국의 제독 정화는 동남아시아와 인도, 페르시아만을 거쳐 아프리카 동해안을 따라가는 일곱 차례의 대항해를 이끌었습니다. 첫 함대는 300척이 넘는 배와 약 2만 7,000명으로 이루어져 있었습니다. 가장 큰 '보물선'은 콜럼버스의 산타마리아호보다 몇 배나 컸다고 하지만, 정확한 크기를 두고는 지금도 역사학자들 사이에 논쟁이 있습니다.

The voyages were meant to show the power of the Ming emperor, build trade links and bring foreign rulers into China's system of tribute. Zheng He's ships called at more than 30 countries and came home with ambassadors, spices and exotic animals, including a giraffe that amazed the imperial court. After the last voyage, the court lost interest in the sea. The expeditions stopped, the great ships were left to rot, and China turned its attention inland.

이 항해의 목적은 명나라 황제의 위세를 보여 주고, 교역 관계를 맺고, 외국 군주들을 중국의 조공 체제에 끌어들이는 것이었습니다. 정화의 배들은 30개가 넘는 나라에 들렀고, 사절과 향신료, 진귀한 동물들을 싣고 돌아왔습니다. 그중에는 황실을 놀라게 한 기린도 있었습니다. 마지막 항해 이후 조정은 바다에 대한 관심을 잃었습니다. 원정은 중단되었고, 거대한 배들은 썩도록 버려졌으며, 중국은 내륙으로 눈을 돌렸습니다.

In September 1519, the Portuguese navigator Ferdinand Magellan sailed from Spain with five ships and about 270 men. He planned to reach the Spice Islands of Asia by sailing west. His expedition became the first to sail all the way around the world, but Magellan himself did not live to see the end of it.

1519년 9월, 포르투갈 출신 항해가 페르디난드 마젤란은 배 다섯 척과 약 270명을 이끌고 스페인을 떠났습니다. 서쪽으로 항해해 아시아의 향료 제도에 닿는 것이 그의 계획이었습니다. 그의 원정대는 처음으로 세계를 완전히 한 바퀴 돌았지만, 마젤란 자신은 그 끝을 보지 못했습니다.

The voyage was terrible. The crews faced mutiny, hunger, scurvy and violent storms. Magellan found a dangerous passage at the southern tip of South America, now called the Strait of Magellan, and crossed the Pacific, where his men ate leather and sawdust to stay alive. In 1521 he was killed in a battle on the island of Mactan in the Philippines. In 1522 only one ship, the Victoria, made it back to Spain under Juan Sebastián Elcano, with just 18 of the original men on board. Educated Europeans already knew that the Earth was round. What the voyage showed was how huge the Pacific really was.

항해는 끔찍했습니다. 선원들은 반란과 굶주림, 괴혈병, 거센 폭풍에 시달렸습니다. 마젤란은 남아메리카 남쪽 끝에서 지금은 마젤란 해협이라 불리는 위험한 물길을 찾아냈고, 이어 태평양을 건넜습니다. 그동안 선원들은 살아남기 위해 가죽과 톱밥까지 먹었습니다. 1521년 마젤란은 필리핀 막탄섬에서 벌어진 전투에서 목숨을 잃었습니다. 1522년 후안 세바스티안 엘카노의 지휘 아래 빅토리아호 단 한 척만이 스페인으로 돌아왔고, 처음 출발한 사람 가운데 배에 남은 이는 18명뿐이었습니다. 교육받은 유럽인들은 이미 지구가 둥글다는 것을 알고 있었습니다. 이 항해가 보여 준 것은 태평양이 실제로 얼마나 넓은가였습니다.

From 1799 to 1804, the Prussian naturalist Alexander von Humboldt and the French botanist Aimé Bonpland explored South and Central America. They traveled about 9,600 kilometers through rainforests, along the Orinoco River and up the volcanoes of the Andes. They brought back tens of thousands of plant specimens, many of them new to science, and made careful measurements of rocks, weather and the sea.

1799년부터 1804년까지 프로이센의 박물학자 알렉산더 폰 훔볼트와 프랑스의 식물학자 에메 봉플랑은 남아메리카와 중앙아메리카를 탐사했습니다. 두 사람은 열대 우림을 지나고, 오리노코강을 따라가고, 안데스산맥의 화산을 오르며 약 9,600킬로미터를 여행했습니다. 그들은 수만 점의 식물 표본을 가져왔는데, 그중 상당수는 과학계에 알려지지 않은 것이었습니다. 또한 암석과 날씨, 바다를 꼼꼼하게 측정했습니다.

Humboldt showed that plant life changes in a regular way as you climb a mountain or travel away from the equator. He drew a famous picture of the volcano Chimborazo in Ecuador to illustrate the idea. The cold ocean current along the Pacific coast of South America is named after him. His view of nature as one connected system influenced later ecology. Charles Darwin called him the greatest scientific traveler who ever lived, and his book Cosmos was a bestseller across Europe.

훔볼트는 산을 오르거나 적도에서 멀어질수록 식물의 모습이 규칙적으로 바뀐다는 것을 보여 주었습니다. 이 생각을 설명하기 위해 에콰도르의 침보라소 화산을 그린 유명한 그림을 남겼습니다. 남아메리카 태평양 연안을 따라 흐르는 한류에는 그의 이름이 붙어 있습니다. 자연을 하나로 연결된 체계로 본 그의 시각은 훗날 생태학에 영향을 주었습니다. 찰스 다윈은 그를 역사상 가장 위대한 과학 여행가라고 불렀고, 그의 책 '코스모스'는 유럽 전역에서 베스트셀러가 되었습니다.

In 1914, Ernest Shackleton set out to make the first crossing of Antarctica on foot. His expedition never even landed on the continent. In January 1915 his ship, the Endurance, became trapped in the pack ice of the Weddell Sea. For ten months the ice slowly crushed it, and in November it sank. Shackleton and his 27 men were left camping on the drifting ice.

1914년 어니스트 섀클턴은 남극 대륙을 처음으로 걸어서 횡단하겠다며 길을 떠났습니다. 하지만 그의 탐험대는 대륙에 발을 디디지도 못했습니다. 1915년 1월, 그의 배 인듀어런스호는 웨들해의 부빙에 갇혔습니다. 열 달 동안 얼음이 배를 천천히 짓눌렀고, 11월에 배는 가라앉았습니다. 섀클턴과 대원 27명은 떠다니는 얼음 위에서 야영할 수밖에 없었습니다.

What followed is one of the great survival stories. When the ice began to break up, the men rowed three small boats to Elephant Island. From there, Shackleton and five others sailed about 1,300 kilometers across the stormy Southern Ocean in a small open boat, the James Caird. They then crossed the mountains of South Georgia on foot to reach a whaling station and organized a rescue. In August 1916 the men left behind on Elephant Island were picked up. Not one member of the Endurance crew died.

그 뒤에 일어난 일은 손꼽히는 생존 이야기로 남았습니다. 얼음이 깨지기 시작하자 대원들은 작은 보트 세 척을 저어 엘리펀트섬에 닿았습니다. 그곳에서 섀클턴과 다섯 동료는 제임스 케어드호라는 지붕 없는 작은 배를 타고 폭풍이 몰아치는 남극해를 약 1,300킬로미터 항해했습니다. 이어 사우스조지아섬의 산을 걸어서 넘어 포경 기지에 도착했고, 구조를 준비했습니다. 1916년 8월, 엘리펀트섬에 남아 있던 대원들이 구조되었습니다. 인듀어런스호 대원 가운데 목숨을 잃은 사람은 한 명도 없었습니다.

Exploration did not end once the land had been mapped. Today's frontiers are the deep ocean and outer space. In 1943 Jacques Cousteau and the engineer Émile Gagnan invented the Aqua-Lung, which let divers breathe underwater and opened a new era of ocean exploration. Even now, only about a quarter of the ocean floor has been mapped in detail, and we have better maps of the surface of Mars than of the seabed.

육지가 모두 지도에 그려진 뒤에도 탐험은 끝나지 않았습니다. 오늘날의 개척지는 깊은 바다와 우주입니다. 1943년 자크 쿠스토와 기술자 에밀 가냥은 아쿠아렁을 발명했습니다. 덕분에 잠수부들은 물속에서 숨을 쉴 수 있게 되었고, 해양 탐사의 새 시대가 열렸습니다. 지금도 해저 가운데 자세히 지도로 만들어진 곳은 약 4분의 1에 불과하며, 우리는 해저보다 화성 표면의 지도를 더 잘 갖추고 있습니다.

The space race of the 20th century produced a new kind of explorer. In 1961 Yuri Gagarin became the first person in space, and in 1969 Neil Armstrong and Buzz Aldrin walked on the Moon. Today space agencies and private companies such as SpaceX are planning missions to Mars. Magellan, Ibn Battuta and Zheng He could never have imagined such journeys.

20세기의 우주 경쟁은 새로운 종류의 탐험가를 낳았습니다. 1961년 유리 가가린이 인류 최초로 우주에 나갔고, 1969년에는 닐 암스트롱과 버즈 올드린이 달 위를 걸었습니다. 오늘날에는 우주 기관들과 스페이스X 같은 민간 기업들이 화성 탐사를 계획하고 있습니다. 마젤란도, 이븐 바투타도, 정화도 이런 여행은 결코 상상하지 못했을 것입니다.

The great explorers were not all heroes. Many voyages led to conquest and colonization, which brought great suffering to the people who already lived in the 'new' lands. Still, the same things run through all of these stories: the wish to see what lies beyond the map and the readiness to take risks for it.

위대한 탐험가들이 모두 영웅이었던 것은 아닙니다. 많은 항해가 정복과 식민 지배로 이어졌고, 이미 그 '새로운' 땅에 살던 사람들에게 큰 고통을 안겼습니다. 그럼에도 이 모든 이야기에는 같은 것이 흐르고 있습니다. 지도 너머에 무엇이 있는지 보고 싶은 마음, 그리고 그것을 위해 위험을 무릅쓰는 각오입니다.

Five hundred years ago, large parts of the world were blank spaces on European maps. Today satellites photograph every corner of the land, but the deep ocean and distant space are still largely unknown, and explorers are still setting out to discover them.

500년 전만 해도 세계의 넓은 지역은 유럽 지도에서 빈칸이었습니다. 오늘날 인공위성은 육지의 구석구석을 촬영하지만, 깊은 바다와 먼 우주는 여전히 대부분 미지로 남아 있고, 탐험가들은 지금도 그곳을 밝혀내기 위해 길을 나서고 있습니다.